随着城市化发展不断加快，社会形势日益复杂，城市治安面临严峻的考验;为进一步打击违法犯罪活动，维护社会稳定，公安系统需要通过多种高科技手段提升执法效率。为了提高执法公信力，有效的保护执法人员人身安全，对犯罪形成强有力的威慑性，公安执法部门对执法、抢修车辆的运行状况和公务人员的外出执勤情况进行监督，使执法车辆功能发挥大作用。

第一章 执法、抢修车载视频综合管理平台介绍

执法、抢修车载视频综合管理平台主要包括三部分：前端信号采集处理系统、数据传输系统、指挥中心数据管理系统。

第二章 系统架构图

系统组成

执法、抢修车载视频综合管理平台主要包括以下部分：

前端视频采集

通信传输

服务器中心控制端

用户移动终端

实现方法架构图

系统界面：

用户可以选择监控摄像头，查看视频录像。

系统主界面：

电子地图

电子地图追踪执法、抢修车的位置并可看到车上的视频。

第三章 系统功能

执法、抢修车载视频管理平台要求使用维护方便、设备先进、操作简单可靠、易于扩充、且具有联网远程监控功能;能完全满足对图像质量、线路传输、图像处理、信号控制、用户控制等方面的要求。

中心管理：支持用户分级别管理，不同级别的用户有不同的操作权限，满足统一管理的需求。对前端摄像头、后端各种服务器进行集中配置管理、实现对系统的集中和分散管理、提供完善的日志管理。

本地视频监控：用户通过客户端查看硬盘录像机DVR和车载硬盘录像机MDVR上的视频。

远程视频监控：用户通过客户端、手机、PAD查看视频录像和其它信息。用户只需要上网即可。

GPS位置定位：查看车辆位置信息，将在地图上显示车辆的位置、行驶状态、还有里程、车速、司机、车牌号、报警情况等。

报警联动功能：在监控点上安装一些报警装置，当发生报警的时候，启动报警录像，并提升报警信息。固定点报警支持：移动侦测、门磁报警等。

移动车上的报警类型有：紧急按钮报警，视频无信号报警，非法开门报警，硬盘错误报警，超速/低速报警，移动侦测报警，停车时间过长报警，温度报警，GPS信号丢失报警，进入电子围栏报警，出电子围栏报警，电子围栏内超速报警，电子围栏内低速报警，电子围栏内停车报警，电子围栏外超速报警，电子围栏外低速报警，电子围栏外停车报警，刹车报警，左转报警，右转报警，前门报警，后门报警。

轨迹回放：回放车辆的行驶轨迹。

电子围栏：设置车辆围栏报警功能。

语音对讲：中心和车辆司机进行双向对接、控制中心对所有车辆进行广播。

3G流量统计：用户可以预先设置好3G流量计划，比如限制日流量、月流量，也可以从流量统计上查看流量的使用情况。

图像清晰：远程在线视频流畅。采用自主研发的图像压缩算法及图像传输方式，图像传输帧率范围 1-25 帧/秒;每小时录像的文件大小仅为10-100M

用户体验良好：软件用户体验良好、使用简单、维护简单

丰富报表：各种数据报表，满足用户统计和导出与打印

第四章 项目系统组成

执法、抢修车载视频监控管理系统采用H.264数字视频编码技术，将多媒体视频技术、计算机网络技术、工业控制技术有机地结合起来。网络适用性和互通性强，可实现远程视频存储。另外该系统不但操作界面友好，简单、直观，而且兼容性好、扩张性强。

系统由车载终端、无线传输、监控中心三大模块组成。

1.车载终端

执法、抢修车载终端系统由车载录像机、摄像机、报警模块、无线模块和GPS模块组成。摄像机负责采集视频数据、拾音器负责采集音频信息，并由车载DVR进行编码处理，把编码后的数据和GPS模块接收的地理信息通过无线模块传送到远程指挥调度中心。

2.无线传输

目前无线网络分为3G网络、4G网络和WIFI网络三种。

3G网络由运营商建设，其中联通和电信的网络带宽高，覆盖范围广，传输速度快。

4G网络带宽较高，传输效果好，但目前国内3大运营商4G信号覆盖范围有限，且费用比较高。

WIFI网络由使用方自建，具有带宽高，费用低的优点，但目前覆盖范围通常非常小，高速移动传输效果差。

3.监控中心

监控中心由显示系统、存储系统以及平台软件组成。

显示系统：主要完成实时图像的浏览，报警图像的弹出，电子地图的显示。

存储系统：主要完成视频的下载存储，报警抓拍的图片存储等功能;

平台软件：整个系统的核心，在平台上会完成整个系统功能的呈现和操作。

硬件构成